JR東海とJR西日本は、1時間あたり「のぞみ」13本運転や、早朝・深夜時間帯の利便性を向上する東海道・山陽新幹線のダイヤ改正を2026年3月14日(土)に実施します。
名古屋始発の上り「のぞみ」を繰り上げ
東京駅〜新大阪駅間の「のぞみ」で1時間あたりの最大運転本数を12本から13本に増やす時間帯は、下り方面が東京駅7時〜10時台発、上り方面が新大阪駅14時〜17時台発です。臨時列車の増設によるもので、このうち新大阪駅を17時台に出発する13本目の「のぞみ」については品川駅行で運転する日があります。併せて、同区間を2時間30分で運転している「のぞみ」の一部列車で所要時間を短縮し、2時間27分運転の「のぞみ」を増やします。
京都タワーホテルアネックス
早朝は、京都駅を6時3分に発車する上り始発の臨時「のぞみ」を月・土曜を中心に新設し、東京駅に従来より11分早い8時12分に到着できるようにします。現在は臨時列車として運転している名古屋駅6時28分発の「のぞみ」を定期列車に変更することで名古屋駅からの上り始発列車を9分繰り上げ、毎日7時台に品川駅への到着が可能となります。また、名古屋駅6時45分発の上り始発「こだま」は利用の多い日に岐阜羽島駅からの臨時列車として延長運転することが決まり、この列車から名古屋駅で「のぞみ」に乗り換えると現在より34分早く東京駅に着くことができます。
博多から品川行の「のぞみ」最終列車
保守作業時間の確保や騒音対策のため、新幹線は深夜0時から早朝6時まで営業列車が走行しないようダイヤが組まれますが、今回のダイヤ改正では利用の多い日を対象に、終着駅の到着時刻が「門限」ギリギリの23時59分となる臨時「のぞみ」が新たに2本設定されます。一つは、山陽エリアから初めての品川駅行となる博多駅19時18分発の上り臨時「のぞみ」(品川駅23時59分着)で、山陽・関西・中京エリアに最大21分長く滞在できるようになります。もう一つは、東京駅20時9分発の下り新大阪駅行「のぞみ」を広島駅まで延長運転(広島駅23時59分着)する臨時列車で、広島駅までの利用時の首都圏滞在時間を最大11分拡大します。
