JR東海は、飯田線を中心に活躍している普通列車用「213系5000番台」電車の定期運用を2026年3月13日(金)に終了することにちなみ、記念装飾や特別ツアーなどのイベントを展開します。
関西本線で「復刻運転」も
国鉄末期の1987年に設計された岡山地区向け車両「213系0番台」をベースに、JR化後の1989年から5000番台として関西本線向けに導入した車両です。片側2つ扉で転換クロスシート主体という快適性を意識した内装で、のちに飯田線へ転用する際にバリアフリー対応トイレと車いすスペースが設置されています。最後まで残る2両編成3本には、感謝を込めた装飾としてヘッドマークの掲出やJRロゴの復刻が2月13日(金)から行われ、豊橋・伊那松島の両運輸区社員が制作した213系にまつわるポスターで車内も装飾されます。
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定期運用終了後の4月4日(土)には引退記念の「復刻運転ツアー」が行われ、かつて運行した関西本線を走行するほか、乗客を乗せた213系として初めて武豊線や神領車両区などに入線する特別な行路を楽しめます。同日の昼と夜に豊橋駅構内の車庫線で行われる車両撮影会も含めて、旅行商品販売サイト「EX旅先予約」で2月13日(金)12時から参加募集を開始します。さらに、乗車できる最後の運行として4月25日(土)の「廃車回送ツアー」も予定しており、こちらはクラブツーリズムが3月中旬から抽選販売を行います。
JR東海は新型車両315系による旧式車両の置き換えを急速に進めており、同社が保有していた最後の国鉄“製造”形式「211系0番台」は2022年3月に引退しました。213系5000番台と同じく国鉄“設計”をもとにJR東海が製造した車両として、静岡地区など各地で活躍した「211系5000・6000番台」が2025年2月に役目を終えています。今回の213系引退により、同社から「国鉄型」と呼べる車両がついに姿を消すことになります。
