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ダイヤ改正
大阪・名古屋〜北陸「敦賀で新幹線乗換」必須に ダイヤ改正で所要時間どれくらい短縮?
2024年2月21日
コロナ禍で減便した昼間の“特急”復活 ダイヤ改正 西鉄14年ぶりの新駅「桜並木駅」開業
2024年2月19日
中央線快速を“2駅のみ通過”「区間快速」に JR東海ダイヤ改正 最高速度130km/hに向上
2024年2月2日
「キハ40形」石北・釧網線から姿消す ダイヤ改正 廃止目前の根室線で利用増に備え増発
2024年1月26日
朝の特急「信州」を繰り上げ臨時快速は廃止 ダイヤ改正 “辰野経由”は日中3時間間隔に
2024年1月22日
名鉄犬山線・地下鉄鶴舞線の直通運転を大減便 ダイヤ改正 河和線に新駅 三河線で駅移設
2024年1月19日
朝の快速2本が異例の「復活」 京葉線ダイヤ改正 千葉市の反発で見直し 市長は納得せず
2024年1月17日
北陸新幹線の金沢〜敦賀間開業 東京直通は14往復 「米原経由」が有利な目的地もある?
2024年1月12日
河口湖直通「富士回遊」インバウンド好調で増発 ダイヤ改正 朝の中央線が最大7分速く
2024年1月8日
房総特急を減便・短編成化 255系は運用終了 ダイヤ改正 N’EX車両を「しおさい」に投入
2024年1月5日
鹿児島本線の区間快速を“速達化” 日中の利便性改善 ダイヤ改正 福北ゆたか線で朝に増発
2024年1月3日
大和路線に“13年ぶり”有料列車「らくラクやまと」 指定席付き快速も大増発 ダイヤ改正
2024年1月1日
博多行「リレーかもめ」増発 佐賀始発の特急を減便 JR九州ダイヤ改正 観光列車は縮小
2023年12月29日
特急「やくも」新型車両273系デビュー日決定 “最後の国鉄型”いつまで走る? ダイヤ改正
2023年12月27日
朝夕「通勤快速」「快速」廃止しすべて各駅停車に 京葉線ダイヤ改正 沿線自治体は反発
2023年12月25日
観光混雑が激しい嵯峨野線で増発 京都府の要望実る JR西日本ダイヤ改正 USJ輸送も強化
2023年12月18日
快速「エアポート」毎時6本に増発 停車駅は3種 インバウンド増加続く 普通列車は“分断”
2023年11月16日
新幹線も終電繰り上げ 上越新幹線で20分程度 労働力不足も増える老朽化・地震対策工事
2023年11月13日
値下げの北総線 普通列車「矢切駅」まで延長 ダイヤ改正 京成は夜のスカイライナー増発
2023年10月26日
夜のウィング号 「快特」と連結し4両に縮小 京急ダイヤ改正 「エアポート急行」は改称
2023年10月25日
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2025年8月5日
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2025年7月31日
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2025年7月29日
大雨被害から1年ぶりに復旧工事着手へ 19箇所で被災し不通の陸羽東線 線路脇の山から大量の土砂流入
2025年7月28日
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