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南阿蘇鉄道は、2023年夏に予定している全線開通を見据え、多言語による案内やバリアフリーに対応した新型車両「MT-4000形」2両を導入しました。

JR九州は、2022年9月の台風14号の影響により被災した日南線について、一部区間で運転を再開したのち、2023年3月末に全線で復旧する見込みを発表しました。

JR東日本は、渋谷駅改良工事に伴い山手線外回りの線路切り替えを行うため、2023年1月7日(土)始発から8日(日)終電まで、山手線で列車の運休や本数削減を実施します。

JR東日本は、2022年8月の大雨の影響により運転を見合わせている五能線の一部区間について、12月23日(金)頃までに順次運転を再開し、全線が復旧する見込みです。

JR西日本は、関西国際空港と大阪・京都方面を結ぶ特急「はるか」について、一部列車の運休を終了し、2022年11月1日(火)からすべての列車の運転を再開します。

2022年8月の大雨により線路設備が被災し不通となっている東北エリアの一部路線について、JR東日本は運転再開の見通しを発表しました。

2022年9月18日(日)・19日(月・祝)に九州に上陸した台風14号の影響により、九州内の複数の路線で設備被害が発生しており、JR九州は復旧作業を急いでいます。

JR東日本は、東北地方でのこれまでの断続的な大雨の影響によリ、奥羽本線や五能線など複数の線区で運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っています。

JR東日本は、豪雨災害により一部区間で不通となっていた只見線が2022年10月1日(土)に全線で運転再開することを記念し、沿線への旅行に便利な臨時列車を運転します。

JR東日本は、東北・新潟地方で2022年8月3日(水)からの断続的な大雨の影響により、在来線の一部の区間で運転見合わせやバスによる代行輸送を実施しています。

JR西日本は、大雨により福井地区で発生した水害の影響により、北陸本線の敦賀駅〜武生駅間で復旧作業のため特急列車・普通列車の運転を見合わせています。

2022年8月3日(水)に東北・新潟地方で降り続いた大雨の影響により、JR東日本の在来線では運転を見合わせている区間が発生しています。

JR東日本は、災害の影響で一部区間の運転を見合わせていた只見線が約11年ぶりに全線で運転再開することに伴い、2022年10月1日(土)に只見線のダイヤ改正を実施します。

広島電鉄は、広電宮島口駅を現在の位置から南(海側)に約70m移設することに伴い、2022年7月2日(土)は宮島線の一部区間でバスによる代行輸送を実施します。